Ghid esențial pentru îngrijirea sistemului de ungere pentru motoarele Cummins QSC8.3 și QSL9

Sistemul de ungere în CumminsQsc8.3şiMotoarele QSL9Joacă un rol vital în minimizarea frecării, a pieselor motorului de răcire și în prevenirea uzurii timpurii. Lubrifierea corespunzătoare protejează componentele metalice, asigurându -se că nu intră în contact direct, ceea ce ar putea duce la deteriorarea semnificativă a motorului.

Înțelegerea funcționalității pompei de ulei, semnificația întreținerii filtrului de ulei și modul de detectare și reparare a scurgerilor de ulei este esențială pentru îmbunătățirea longevității motorului, stimularea performanței și evitarea reparațiilor scumpe. Acest ghid oferă o privire detaliată asupra sistemului de ungere, a celor mai bune practici de întreținere, a rezolvării scurgerilor de ulei și menținerea unor niveluri optime de ulei pentru motoarele Cummins QSC 8.3 și QSL9.

1. Funcțiile sistemului de ungere

Sistemul de ungere în motoarele diesel servește mai multe scopuri critice:

· Fricarea și reducerea uzurii: Uleiul creează un strat de protecție între piesele metalice, prevenind contactul direct.

· Răcire componentă: uleiul absoarbe și disipează căldura de la rulmenți, pistoane și arborele cotit.

· Îndepărtarea contaminanților: uleiul transportă resturi și particule de metal la filtru, prevenind acumularea nămolului.

· Sigilarea inelului pistonului și a peretelui cilindrului: Ajutor petrolier în menținerea eficienței compresiei.

· Prevenirea coroziunii: aditivii anticorroziune din ulei protejează părțile interne de rugină și oxidare.

2. Funcționalitatea și întreținerea pompei de ulei

2.1 Funcționarea pompei de ulei

Pompa de ulei este miezul sistemului de ungere, asigurând că uleiul sub presiune ajunge la toate piesele esențiale ale motorului. Desenează uleiul din sumă, îl împinge prin filtru și îl distribuie la rulmenți, arbori cu came și alte componente.

Motoarele Cummins QSC 8.3 și QSL 9 utilizează o pompă de ulei condusă de angrenaj, alimentate de arborele cotit sau arborele cu came, pentru a menține un flux de ulei constant.

Componente cheie:

· Tub de preluare: trage ulei din sumă.

· Carcasa pompei: găzduiește angrenaje care generează presiune a uleiului.

· Valva de relief: previne presiunea excesivă care ar putea dăuna sigiliilor.

· Galerii de ulei: ulei direct la piese critice ale motorului.

2.2 Simptomele defecțiunii pompei de ulei

O pompă de ulei care funcționează defectuos poate duce la deteriorarea severă a motorului. Semnele de avertizare includ:

· Avertisment de presiune a uleiului scăzut: indică presiunea sub intervalul recomandat (30-40 psi la temperatura de funcționare).

· Supraîncălzirea motorului: frecarea crescută din lubrifierea inadecvată provoacă exces de căldură.

· Zgomote neobișnuite: lovirea sau bifarea sunetelor din cauza lubrifierii insuficiente.

· Acumularea nămolului: contaminanții se stabilesc în sumă în loc să fie filtrați.

2.3 Deservirea pompei de ulei

Pași pentru inspectarea și deservirea pompei de ulei:

1. Scurgeți uleiul de motor pentru a îndepărta resturile.

2. Scoateți tigaia cu ulei pentru a accesa pompa.

3. Verificați tubul de preluare pentru blocaje.

4. Verificați garda de viteză și supapa de relief pentru uzură.

5. Înlocuiți piesele deteriorate și reasamblați pompa.

6. Reinstalați tigaia cu ulei și reumpleți cu ulei proaspăt.

Dacă pompa este purtată excesiv, înlocuirea este necesară pentru a evita defecțiunea motorului.

3.. Filtru de ulei și întreținere lubrifiere

3.1 Importanța schimbărilor obișnuite ale uleiului

Modificările obișnuite ale uleiului și filtrului sunt cruciale pentru sănătatea motorului. De -a lungul timpului, uleiul se degradează, pierzându -și proprietățile lubrifiante și ducând la o uzură crescută.

Intervale recomandate:

· Ulei standard: la fiecare 250 de ore sau 6.000-10.000 mile.

· Ulei sintetic: la fiecare 500 de ore pentru ulei diesel sintetic de înaltă calitate.

· Datorie severă: la fiecare 200 de ore în condiții dure (temperaturi extreme, sarcini grele).

3.2 Selectarea uleiului de motor potrivit

Utilizarea tipului de ulei corect asigură un lubrifiere optimă și protecția motorului.

Uleiuri recomandate Cummins:

· 15W-40 API CJ-4 sau CK-4: Ideal pentru operațiuni standard.

· 5W-40 Ulei diesel sintetic: cel mai bun pentru climele reci.

3.3 Înlocuirea filtrului de ulei

Filtrul de ulei elimină contaminanții, prevenind acumularea nămolului. Un filtru înfundat reduce fluxul de ulei, ceea ce duce la presiune joasă și potențială deteriorare a motorului.

Pași de înlocuire:

• 1. Scurgeți uleiul vechi din motor.
• 2. Localizați și îndepărtați filtrul vechi folosind o cheie de filtru de ulei.
• 3. Aplicați ulei proaspăt pe garnitura noului filtru.
• 4. Instalați noul filtru și strâns manual.
• 5. Reumpleți motorul cu tipul și cantitatea corectă de ulei.
• 6. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri sau avertismente de presiune.

4. Detectarea și repararea scurgerilor de ulei

4.1 Cauze comune ale scurgerilor de ulei

Scurgerile de ulei pot duce la pierderi de lubrifiere, eficiență redusă și riscuri de siguranță. Cauzele comune includ:

· Garnituri și garnituri uzate: capacul supapei, tigaia cu ulei și garniturile arborelui cotit se deteriorează în timp.

· Ștecher de scurgere liber sau deteriorat: se poate scurge un dop dezbrăcat sau excesiv.

· Răcitor sau linii de ulei crăpat: Componentele deteriorate pot provoca scurgeri externe.

· Uleiul supraîncărcat: excesul de ulei crește presiunea, forțând uleiul trecut.

· Presiune ridicată a uleiului: o supapă de defecțiune poate provoca scurgeri.

4.2 Identificarea scurgerilor de ulei

· Inspecție vizuală: verificați dacă există bălți de ulei sau pete umede pe blocul motorului, tigaia cu ulei și capacul supapei.

· Test de vopsea: Adăugați colorant UV în ulei și folosiți o lumină UV pentru a detecta scurgerile.

· Testarea presiunii: Utilizați un kit de testare a presiunii sistemului de ulei pentru a identifica scurgerile interne.

4.3 Repararea scurgerilor de ulei

· Înlocuirea garniturii de acoperire a supapei: Scoateți capacul, curățați suprafața și instalați o nouă garnitură.

· Înlocuirea garniturii de tigaie cu ulei: scurgeți uleiul, scoateți tigaia și aplicați o garnitură nouă.

· Înlocuirea sigiliului arborelui cotit: Scoateți capacul de sincronizare și scripetele, apoi instalați un nou sigiliu.

· Repararea răcirelor de ulei: Înlocuiți răcitoarele sau liniile deteriorate.

· Fixarea dopului de scurgere: utilizați o nouă șaibă de zdrobire și strângeți cuplul recomandat.

5. Sfaturi de întreținere preventivă

· Verificați săptămânal nivelul uleiului și completați după cum este necesar.

· Utilizați ulei și filtre de înaltă calitate.

· Verificați în mod regulat scurgeri și abordați -le prompt.

· Mențineți răcitoarele și pasajele de ulei curat.

· Respectați programele de schimbare a uleiului și filtrului pentru a preveni acumularea nămolului.

Concluzie

Întreținerea corectă a sistemului de ungere este esențială pentru maximizarea duratei de viață și performanța motoarelor Cummins QSC 8.3 și QSL 9. Modificările regulate ale uleiului, deservirea pompei de ulei și prevenirea scurgerilor asigură o eficiență și fiabilitate optimă.

Pentru piese de înlocuire de calitate superioară, filtre și pompe de ulei, vizitațiMotor swaflyPentru cele mai bune componente aftermarket pentru motoarele diesel Cummins.