Ghid de îngrijire a motorului diesel Yanmar de iarnă: Asigurarea performanței fiabile pe vreme rece

Pe măsură ce vine iarna, mai ales cu frigul extrem din regiunile nordice, Yanmarmotoare dieselse confruntă cu provocări precum porniri grele, gelificarea combustibilului, probleme de lubrifiere și piese înghețate. Deoarece aceste motoare sunt cheie în agricultură, minerit, deszăpezire și transport, îngrijirea corespunzătoare a iernii este esențială pentru a le menține să funcționeze în siguranță și eficient. La SWAFLY MACHINERY CO., LIMITED, în calitate de furnizor profesionist de motoare diesel, înțelegem importanța întreținerii corespunzătoare. Iată o detaliere practică a întreținerii de iarnă în șapte domenii cheie, pentru a ajuta motorul să facă față cu ușurință frigului.

1. Sistemul de alimentare cu combustibil: Păstrați-l să curgă

Vremea rece poate face motorina groasă și ceară, ceea ce poate înfunda filtrele și conductele. Iată ce trebuie făcut:

· Utilizați calitatea diesel potrivită: Potriviți motorina la temperaturile scăzute locale. În zonele foarte reci (sub -30°C), utilizați motorină de gradul -50. Pentru frig moderat (-10°C până la -30°C), lucrări de gradul -35. În regiunile mai blânde (0°C până la -10°C), gradul -10 ar trebui să fie bine. Nu amestecați diferite grade și evitați combustibilul depozitat peste 6 luni.

· Ai grijă la apă: Umiditatea poate pătrunde în combustibil și poate îngheța. Scurgeți apa din fundul rezervorului săptămânal până când combustibilul este curat. De asemenea, verificați separatorul de apă al filtrului de combustibil și goliți-l dacă este necesar. Dacă filtrul este înghețat, încălziți-l în interior - nu folosiți niciodată o flacără.

· Luați în considerare aditivii anti-gel: În zonele sub -20°C, adăugarea de antigel aprobat de Yanmar (aproximativ 1 litru la 1000 de litri de combustibil) ajută la prevenirea gelificării. Dacă motorul dvs. are un încălzitor de combustibil, asigurați-vă că funcționează. Simțiți conductele de combustibil după pornire - dacă nu se încălzesc, verificați încălzitorul.

· Izolați și verificați dacă există scurgeri: Frigul poate fragiliza conductele de combustibil. Inspectați toate liniile, conexiunile și etanșările pentru fisuri sau scurgeri. Înfășurați conductele de combustibil expuse și filtrul cu izolație (cum ar fi manșoanele de spumă) pentru a menține combustibilul mai cald.

2. Sistem de lubrifiere: uleiul potrivit contează

Uleiul rece îngroașă, îngreunând motorul să pornească și să circule corect.

· Alege ulei de iarnă: Alegeți uleiuri sintetice precum 5W-30 sau 5W-40, care curg mai bine la frig. Evitați uleiurile mai groase precum 15W-40 iarna. Respectați mărcile care îndeplinesc standardele API CK-4.

· Schimbați uleiul și filtrul la timp: Înainte de iarnă, schimbați uleiul și filtrul dacă au trecut peste 500 de ore sau 6 luni. Faceți-o cu motorul cald pentru a se goli complet. După umplere, porniți motorul pentru scurt timp, apoi verificați nivelul jojei - păstrați-l între semne.

· Păstrați uleiul cald: Pentru motoarele depozitate în exterior, luați în considerare învelirea baii de ulei în izolație. Dacă este sub -20°C, preîncălziți uleiul (folosind bujiile incandescente) înainte de a porni. Verificați săptămânal nivelul uleiului și urmăriți dacă există scurgeri.

3. Sistem de răcire: Preveniți înghețarea

Acest lucru este critic - înghețarea lichidului de răcire poate sparge blocul motor sau radiatorul.

· Utilizați lichid de răcire adecvat: Folosiți întotdeauna un antigel de calitate pe bază de etilenglicol, nu apă. Alegeți un amestec cu un punct de îngheț cu cel puțin 10°C sub cea mai scăzută temperatură așteptată. Testați concentrația cu un tester și înlocuiți-o la fiecare 2 ani sau dacă pare murdar.

· Verificați nivelurile și scurgerile: Când motorul este rece, verificați nivelul lichidului de răcire din rezervorul de preaplin - completați cu același tip dacă este necesar. Inspectați furtunurile, radiatorul și pompa de apă pentru scurgeri sau îngheț. Adăugarea unui capac pentru radiator poate ajuta în zonele foarte reci.

· Țineți radiatorul curat: Zăpada și resturile pot bloca fluxul de aer. Curățați ușor aripioarele radiatorului cu aer comprimat (din interior spre exterior). Dacă există gheață, dezghețați-o cu apă caldă - nu o băgați. De asemenea, asigurați-vă că termostatul funcționează; motorul ar trebui să se încălzească la 80–90°C destul de repede.

· Scurgerea și reumplerea lichidului de răcire: Când înlocuiți lichidul de răcire, goliți-l complet din radiator și blocul motor când este rece. Completați cu amestec proaspăt, porniți motorul pentru a evacua aerul și verificați din nou nivelul.

4. Sistem electric: porniri fiabile

Frigul reduce puterea bateriei și poate cauza probleme electrice.

· Îngrijirea bateriei: Verificați bateria pentru fisuri sau coroziune. Curățați terminalele cu apă caldă și aplicați vaselina. O baterie sănătoasă ar trebui să indice cel puțin 12,6 V când este rece. Dacă este slab, încărcați-l săptămânal. Pentru depozitarea în aer liber, luați în considerare o pătură de baterie sau aduceți-o înăuntru. Păstrați conexiunile strânse.

· Starter și cablare: Inspectați motorul de pornire și conexiunile releului pentru coroziune. Ascultați sunete lente sau neobișnuite când porniți. Înveliți demarorul în izolație dacă este necesar.

· Bujii incandescente și preîncălzitoare: Testați bujiile incandescente rotind cheia în poziția de preîncălzire — indicatorul luminos ar trebui să se aprindă pentru câteva secunde. Dacă nu, verificați ștecherele și releele. Pentru motoarele cu încălzitor de aer de admisie, asigurați-vă că acesta se încălzește corespunzător.

· Păstrați lucrurile uscate: Verificați cablajul pentru deteriorare sau umiditate. Utilizați unsoare dielectrică pe conectori pentru a preveni coroziunea. Asigurați-vă că alternatorul se încarcă corect (aproximativ 13,8–14,5 V).

5. Admisia și evacuarea aerului: Respirați ușor

Aerul rece și înzăpezit poate înfunda filtrele și poate provoca înghețarea gazelor de evacuare.

· Întreținerea filtrului de aer: Verificați des filtrul de aer - curățați-l săptămânal dacă este praf (eliminați praful sau spălați-l dacă este reutilizat). Înlocuiți-l la fiecare 200 de ore sau când indicatorul spune. În zonele cu zăpadă, luați în considerare un parazăpadă peste admisie. Acoperiți admisia atunci când parcați.

· Verificați încălzitoarele de admisie: Dacă motorul dvs. are un încălzitor de admisie, asigurați-vă că funcționează pentru a ajuta la pornirile la rece.

· Îngrijirea evacuarii: Curățați zăpada sau gheața de pe toba de eșapament și țeavă - folosiți apă caldă, nu foc. Asigurați-vă că frâna de evacuare (dacă există în dotare) se mișcă liber. Acoperiți orificiul de evacuare atunci când parcați pe termen lung.

6. Protecție generală și depozitare

Puțină îngrijire suplimentară merge mult.

· Curățați și protejați: Curățați motorul înainte de iarnă. Aplicați spray antirugină pe piesele metalice și balsam de cauciuc pe furtunuri și curele.

· Verificați curelele: Frigul face curelele rigide. Verificați tensiunea - ar trebui să se devieze cu aproximativ 10-15 mm atunci când sunt apăsate. Înlocuiți curelele crăpate sau uzate.

· Depozitare pe termen lung: Dacă depozitați mai mult de o lună, umpleți rezervorul de combustibil, schimbați uleiul și filtrul, asigurați-vă concentrația adecvată a lichidului de răcire sau goliți-l și scoateți bateria pentru depozitare în interior. Sigilați toate deschiderile și luați în considerare aburirea cilindrilor cu ulei. Acoperiți motorul cu o prelată impermeabilă într-un loc uscat.

· Rutina de încălzire: După pornire, lăsați motorul la ralanti timp de 3–8 minute până când temperatura lichidului de răcire atinge cel puțin 60°C înainte de a conduce sau de a încărca. Evitați ralanti lung și monitorizați manometrele.

7. Depanare rapidă

· nu va începe?Verificați încărcarea bateriei, combustibilul pentru gelificare și bujiile incandescente. Puteți încălzi motorul cu apă fierbinte turnată peste bloc - nu folosiți niciodată o flacără deschisă.

· Putere scăzută?Verificați dacă există filtru de aer înfundat sau apă în filtrul de combustibil. Îndepărtați orice gheață din evacuare.

· Temperatura scăzută a lichidului de răcire?Termostatul poate fi blocat deschis. De asemenea, verificați nivelul lichidului de răcire și blocarea radiatorului.

· Scurgere de combustibil?Închideți imediat. Înlocuiți conductele sau garniturile crăpate și evacuați aerul din sistem înainte de a reporni.

Învelire

Îngrijirea de iarnă pentru motorina Yanmar se reduce la prevenirea înghețurilor, gelificării, scurgerilor și uzurii. Utilizați fluidele potrivite, mențineți sistemul electric în formă și protejați motorul de elemente. Adaptează-ți rutina la condițiile locale și verifică lucrurile în mod regulat. O mică atenție acum vă va menține motorul să funcționeze puternic toată iarna, vă va economisi la reparații și vă va asigura că este gata atunci când aveți nevoie.