MOTOR VOLVO PENTA - Producători, Furnizori, Fabrică din China

Odată cu popularizarea motoarelor diesel EFI, tot mai mulți utilizatori se plâng că rata de eșec a motoarelor EFI este prea mare, costurile de întreținere sunt mari și costurile de operare rămân ridicate. Motorul cu injecție de combustibil controlat electronic are o structură complexă, utilizare și întreținere necorespunzătoare și este predispus la defecțiuni și chiar la deteriorarea sistemului. Prin urmare, este necesar să înțelegem la ce trebuie acordată atenție în utilizarea și întreținerea motoarelor diesel EFI pentru a reduce rata de defecțiuni și costurile de utilizare.

În calitate de reprezentant al mașinilor importate japoneze, excavatorul Hitachi a câștigat favoarea prietenilor de mașini autohtone cu performanța și durabilitatea sa puternică, astfel încât proprietatea asupra excavatorului Hitachi pe piața chineză poate fi considerată a fi considerabilă.

Motorul diesel Isuzu 6BG1 folosește o pompă de injecție de combustibil în linie Bosch japoneză, duză de injecție de combustibil cu mai multe orificii, pompă de apă de tip turbion și termostat de tip pastilă de ceară. Respectați standardele de emisii secundare ale Chinei. Uleiul de lubrifiere recomandat este clasificarea API CD, CF4, DH1 sau mai sus, general SAE, 10w-30 sau 15w-40. Principalii parametri tehnici sunt următorii:

Suntem încântați să anunțăm că SwaflyEngine tocmai a luat livrarea a cinci motoare cu nou-noi Cummins®, extinzând inventarul nostru cu modelele Ready-to-Ship C6, 6B, QSB, M11 și NT855.

Dacă sunteți pe piață pentru un motor NT855, știți că este calul de lucru al industriei. La Swafly Machinery, nu vindem doar aceste motoare; Le adaptăm.

După ce a funcționat atât în ​​epocile cu injecție directă, cât și în cea electronică, Cummins nu m-a dezamăgit niciodată. Sunt proprietar de echipament din Hunan și pot spune cu adevărat că știi cât de durabil este Cummins doar când l-ai folosit singur.